Lenker mit unterschiedlichen Durchmessern in konischer Form7010-T6 Aluminium in LuftfahrtqualitätOversize-Lenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken1-1/8” (28,6 mm) Durchmesser im Klemmbereich7/8” (22 mm) Durchmesser im Griffarmaturenbereich40% leichter und stärker als ein klassischer LenkerMit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des LenkersRändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des GriffsInklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Lenker mit unterschiedlichen Durchmessern in konischer Form7010-T6 Aluminium in LuftfahrtqualitätOversize-Lenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken1-1/8” (28,6 mm) Durchmesser im Klemmbereich7/8” (22 mm) Durchmesser im Griffarmaturenbereich40% leichter und stärker als ein klassischer LenkerMit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des LenkersRändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des GriffsInklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Lenker mit unterschiedlichen Durchmessern in konischer Form7010-T6 Aluminium in LuftfahrtqualitätOversize-Lenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken1-1/8” (28,6 mm) Durchmesser im Klemmbereich7/8” (22 mm) Durchmesser im Griffarmaturenbereich40% leichter und stärker als ein klassischer LenkerMit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des LenkersRändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des GriffsInklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Konischer Lenker mit unterschiedlichen DurchmessernAus 7010 T-6 Flugzeug-Aluminium gefertigt
Breitlenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken
28,6 mm (1 1/8") Durchmesser im Klemmbereich
22 mm (7/8") Durchmesser im Griffbereich
40% leichter und stärker als ein klassischer Lenker
Mit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des Lenkers
Rändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des Griffs
Inklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Konischer Lenker mit unterschiedlichen DurchmessernAus 7010 T-6 Flugzeug-Aluminium gefertigt
Breitlenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken
28,6 mm (1 1/8") Durchmesser im Klemmbereich
22 mm (7/8") Durchmesser im Griffbereich
40% leichter und stärker als ein klassischer Lenker
Mit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des Lenkers
Rändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des Griffs
Inklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Konischer Lenker mit unterschiedlichen DurchmessernAus 7010 T-6 Flugzeug-Aluminium gefertigt
Breitlenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken
28,6 mm (1 1/8") Durchmesser im Klemmbereich
22 mm (7/8") Durchmesser im Griffbereich
40% leichter und stärker als ein klassischer Lenker
Mit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des Lenkers
Rändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des Griffs
Inklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Konischer Lenker mit unterschiedlichen DurchmessernAus 7010 T-6 Flugzeug-Aluminium gefertigt
Breitlenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken
28,6 mm (1 1/8") Durchmesser im Klemmbereich
22 mm (7/8") Durchmesser im Griffbereich
40% leichter und stärker als ein klassischer Lenker
Mit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des Lenkers
Rändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des Griffs
Inklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Konischer Lenker mit unterschiedlichen DurchmessernAus 7010 T-6 Flugzeug-Aluminium gefertigt
Breitlenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken
28,6 mm (1 1/8") Durchmesser im Klemmbereich
22 mm (7/8") Durchmesser im Griffbereich
40% leichter und stärker als ein klassischer Lenker
Mit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des Lenkers
Rändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des Griffs
Inklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Konischer Lenker mit unterschiedlichen DurchmessernAus 7010 T-6 Flugzeug-Aluminium gefertigt
Breitlenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken
28,6 mm (1 1/8") Durchmesser im Klemmbereich
22 mm (7/8") Durchmesser im Griffbereich
40% leichter und stärker als ein klassischer Lenker
Mit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des Lenkers
Rändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des Griffs
Inklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Legierte Lenker mit 7/8” Durchmesser7010-T6 Aluminium in LuftfahrtqualitätStandard-Lenker mit einer inneren Wandstärke von 5mmCrossbar bietet mehr StabilitätMit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des LenkersRändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des GriffsInklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Legierte Lenker mit 7/8” Durchmesser7010-T6 Aluminium in LuftfahrtqualitätStandard-Lenker mit einer inneren Wandstärke von 5mmCrossbar bietet mehr StabilitätMit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des LenkersRändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des GriffsInklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
Lenker mit unterschiedlichen Durchmessern in konischer Form7010-T6 Aluminium in LuftfahrtqualitätOversize-Lenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken1-1/8” (28,6 mm) Durchmesser im Klemmbereich7/8” (22 mm) Durchmesser im Griffarmaturenbereich40% leichter und stärker als ein klassischer LenkerMit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren des LenkersRändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des GriffsInklusive LenkerpolsterNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
LenkerAus 7010 T6 Flugzeug-Aluminium gefertigtOversize-Lenker mit unterschiedlichen Durchmessern und Wandstärken 1?1/8" (28,6 mm) Durchmesser im Klemmbereich 40 % leichter und stärker als ein klassischer Lenker Mit Lasermarkierung zum einfacheren Zentrieren und Justieren Rändelung auf der Kupplungsseite für besseren Halt des Griffs Inklusive LenkerpolsterSFH Gasgriffhülse und SFH Griffe erforderlich – Separat erhältlichNur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE
